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道路工程检测试题

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165、国内外普遍采用( )来表征路面的承载能力。

A、　回弹弯沉

B、　动态弯沉

C、　总弯沉

D、　弯沉盆

答案：A

道路工程检测试题

69、地基土平板载荷试验的分级荷载宜为最大试验荷载的( )。

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128、短脉冲雷达测试系统不包括( )。

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143、公路标准灌砂法中规定φ200灌砂筒不适用于( )。

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11、()城市道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程)和路面三大部分。

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65、( )为设计提供依据的载荷试验应加载至极限状态。

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51、承载板测试土基回弹模量时，最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出( )以外，读取终读数。

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122、( )贝克曼梁弯沉测试，弯沉值=(初读数--终读数) ×2。

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213、无压管道闭气试验时，地下水位应低于管外底( ) mm。

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21、( )路面抗滑性能事关行车的安全性，通常以构造深度或摩擦系数表示。

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214、无压管道闭气试验时，环境温度为( )℃。

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单选题

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道路工程检测试题

165、国内外普遍采用( )来表征路面的承载能力。

A、　回弹弯沉

B、　动态弯沉

C、　总弯沉

D、　弯沉盆

答案：A

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69、地基土平板载荷试验的分级荷载宜为最大试验荷载的( )。

A. 　1/4~1/8

B. 　1/4~1/12

C. 　1/4~1/12

D. 　1/8~1/12

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128、短脉冲雷达测试系统不包括( )。

A. 　笔记本电脑

B. 　发射和接收天线

C. 　控制系统

D. 　承载车

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143、公路标准灌砂法中规定φ200灌砂筒不适用于( )。

A. 　填料最大粒径63mm

B. 　填料最大粒径37.5mm

C. 　测试层厚200mm

D. 　测试层厚300mm

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11、()城市道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程)和路面三大部分。

A. 正确

B. 错误

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65、( )为设计提供依据的载荷试验应加载至极限状态。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

51、承载板测试土基回弹模量时，最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出( )以外，读取终读数。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

122、( )贝克曼梁弯沉测试，弯沉值=(初读数--终读数) ×2。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

213、无压管道闭气试验时，地下水位应低于管外底( ) mm。

A. 300

B. 250

C. 200

D. 150

点击查看答案

21、( )路面抗滑性能事关行车的安全性，通常以构造深度或摩擦系数表示。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

214、无压管道闭气试验时，环境温度为( )℃。

A. 　10~35

B. 　0~40

C. 　- 10~50

D. 　-5~40

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