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道路工程检测试题

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177、当在沥青路面上测试贝克曼梁弯沉时，需记录沥青路面结构层( )。

A、　设计厚度

B、　设计压实度

C、　分层情况

D、　配合比组成

答案：A

道路工程检测试题

101、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的( )。

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218、无压管道闭气试验时，记录膜盒表读数初始值下降至( ) Pa历时不应少于5min。

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79、( )重型及超重型动力触探锤击数应根据杆长进行修正。

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57、( )《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450-2019)规定了三种测试土基回弹模量的方法，可简称为承载板法、贝克曼梁法、落球仪法。

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35、( )牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速且沿车道方向行驶，速度宜为5km/h，最大不得超过 12km/h。

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76、()动力触探杆应顺直，每节触探杆相对弯曲宜小于 0.5%，丝扣完好无裂纹。当探头直径磨损大于 2mm或锥尖高度磨损大于5mm 进及时更换探头。

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129、标称厚度小于( ) cm时，通常选用频率不小于2GHz的雷达天线。

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36、车载式激光构造深度仪测试前，承载车停在测试起点前( )m处，启动测试系统程序，按照测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。

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79、轻型动力触探应记录每贯入( ) cm的锤击数。

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30、( )按照《公路路基路面现场测试规程》 (JTG3450-2019)三米直尺检测平整度，将具有高度标线的塞尺塞进间隙处，测试其最大间隙的高度;或者用深度尺在最大间隙位置测试直尺上顶面距地面的深度，该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度。以mm计，准确至 0.1mm。

题目内容

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单选题

)

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道路工程检测试题

177、当在沥青路面上测试贝克曼梁弯沉时，需记录沥青路面结构层( )。

A、　设计厚度

B、　设计压实度

C、　分层情况

D、　配合比组成

答案：A

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101、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的( )。

A. 　标准后轴载

B. 　标准前轴载

C. 　最大回弹弯沉值

D. 　平均回弹弯沉值

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218、无压管道闭气试验时，记录膜盒表读数初始值下降至( ) Pa历时不应少于5min。

A. 500

B. 1000

C. 2000

D. 3000

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79、( )重型及超重型动力触探锤击数应根据杆长进行修正。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

57、( )《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450-2019)规定了三种测试土基回弹模量的方法，可简称为承载板法、贝克曼梁法、落球仪法。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

35、( )牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速且沿车道方向行驶，速度宜为5km/h，最大不得超过 12km/h。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

76、()动力触探杆应顺直，每节触探杆相对弯曲宜小于 0.5%，丝扣完好无裂纹。当探头直径磨损大于 2mm或锥尖高度磨损大于5mm 进及时更换探头。

A. 正确

B. 错误

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129、标称厚度小于( ) cm时，通常选用频率不小于2GHz的雷达天线。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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36、车载式激光构造深度仪测试前，承载车停在测试起点前( )m处，启动测试系统程序，按照测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。

A. 　40~80

B. 　40~100

C. 　50~80

D. 　50~100

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79、轻型动力触探应记录每贯入( ) cm的锤击数。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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A. 正确

B. 错误

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