8、依据TB10218-2019,下列关于桥梁基桩完整性相关说法错误的是( )
A. 桩身缺陷包括断裂、夹泥、离析、缩颈、扩径、空洞、松散等现场统称
B. 采用低应变或声波透射法检测时桩身混凝土强度不应低于设计强度的70%即可进行检测
C. 采用低应变或声波透射法检测时桩身混凝土强度不应低于设计强度的70%且不应低于15KPa即可检测
D. 桩身混凝土龄期不少于14d
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000052f3-73df-450c-c00f-b392bfa18100.html
点击查看答案
42、铁路路基质量检测中,有关动态变形模量EVD试验说法正确的是( )。
A. 测试面宜水平,其倾斜度不大于5°
B. .垫铺干砂是必要的,但不能超出填补的干洞
C. .正式测试记录。测试时应避免荷载板的移动和跳跃。意外下落不影响检测结果
D. .三次预冲击目的:消除在结果上可能产生塑性变形影响,并可使荷载板下得到平整面
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000548c-27e4-2f23-c037-080df8004300.html
点击查看答案
6.声测管编号的顺序是以公路的前进方向为正,逆时针编号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000052f3-73df-8b8f-c00f-b392bfa18100.html
点击查看答案
24单桩竖向抗压静载的传感器的测量误差不应大于2%,压力表精度应优于或等于0.4级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000052f3-73df-b35d-c00f-b392bfa18100.html
点击查看答案
4由于桩端部分桩身阻抗与持力层阻抗相匹配而导致实测信号无桩底反射波时,桩身完整性判定无需结合其他检测方法进行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000052f3-73df-978d-c00f-b392bfa18100.html
点击查看答案
14.地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定方法不包括:( )。
A. 在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量;
B. 在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量;
C. 钻孔实测
D. 通过工程经验确定
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000055b5-2412-c949-c0d3-e3c340d73a00.html
点击查看答案
36.地质雷达探测中,波速主要受( )影响。
A. 介质的介电常数
B. 介质的磁导率
C. 介质的密度
D. 以上都是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000055b5-2412-f92e-c0d3-e3c340d73a00.html
点击查看答案
26.锚杆检测报告应包含( )。
A. 检测项目概况
B. 检测方法和依据
C. 检测结果数据
D. 结果分析与评价
E. 检测建议和结论
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000055b5-2413-54a0-c0d3-e3c340d73a00.html
点击查看答案
39.在无侧限抗压试验中,如何判断试样是否达到破坏状态?
A. 当试样出现微小裂纹时即为破坏
B. 当试样变形达到一定程度时即为破坏
C. 当试样无法承受更大荷载,且荷载-变形曲线出现明显转折或下降时即为破坏
D. 当试验时间达到预定值时即为破坏
解析：解析:试样在无侧限抗压试验中是否达到破坏状态,主要依据是其是否无法承受更大的荷载,并且荷载-变形曲线是否出现明显转折或下降。这是判断试样抗压强度的关键依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000548c-27e3-ce56-c037-080df8004300.html
点击查看答案
3.GB/T11345-2023常用的超声波检测用耦合剂有( ) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000544c-8870-314c-c0d3-e3c340d73a00.html
点击查看答案
