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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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钢轨探伤检查应实行定期检查制度，年通总重在25～50Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为________________次。

答案：7

铁路线路工（普速）高级-核对

工务段应按的原则，下设安全生产调度指挥中心和线路车间、重点维修车间、综合机修车间、探伤车间等。

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我国一般采用尖轨在________________的复式交分道岔。

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无缝线路钢轨重伤和折断如何处理？

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道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

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为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？

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无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )N·m。

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安全绳左右移动距离不得大于( )m。

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在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长________________。

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υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

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接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于________________。

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钢轨探伤检查应实行定期检查制度，年通总重在25～50Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为________________次。

答案：7

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工务段应按的原则，下设安全生产调度指挥中心和线路车间、重点维修车间、综合机修车间、探伤车间等。

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我国一般采用尖轨在________________的复式交分道岔。

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无缝线路钢轨重伤和折断如何处理？

点击查看答案

道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

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为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？

点击查看答案

无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )N·m。

A. 60～80

B. 80～150

C. 120～150

D. 700～900

点击查看答案

安全绳左右移动距离不得大于( )m。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

点击查看答案

在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长________________。

点击查看答案

υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于________________。

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