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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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更换新道岔验收标准规定，要求道床密实、洁净，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于________________，符合设计断面，边坡整齐。

答案：5%

铁路线路工（普速）高级-核对

在电气化线路上作业时，人员、工具应距接触网不得少于( )。

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过___mm。

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尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能，应及时修理或更换。

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线路计划维修验收评分标准规定，钢轨在正线及到发线出现接头错牙轨面及内侧错牙大于________________时，每处扣4分。

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线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于( )时，每处扣2分。

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υmax ≤120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于0.5mm时，应及时处理。

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菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组同角度的锐角辙叉和两组同角度的钝角辙叉。

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无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。

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无缝线路铺设验收标准规定,钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不超过________________。

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曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过( )为超限。

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更换新道岔验收标准规定，要求道床密实、洁净，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于________________，符合设计断面，边坡整齐。

答案：5%

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A. 1.0m

B. 1.5m

C. 2.0m

D. 5.0m

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过___mm。

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尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能，应及时修理或更换。

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线路计划维修验收评分标准规定，钢轨在正线及到发线出现接头错牙轨面及内侧错牙大于________________时，每处扣4分。

点击查看答案

线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于( )时，每处扣2分。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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υmax ≤120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于0.5mm时，应及时处理。

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菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组同角度的锐角辙叉和两组同角度的钝角辙叉。

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无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。

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无缝线路铺设验收标准规定,钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不超过________________。

点击查看答案

曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过( )为超限。

A. 18mm

B. 15mm

C. 12mm

D. 9mm

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