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铁路线路工(普速)高级-核对
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铁路线路工(普速)高级-核对
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在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为________________mm。

答案:4

铁路线路工(普速)高级-核对
GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-9c04-c00f-b392bfa18100.html
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道岔计划维修验收评分标准规定,顶铁离缝大于2mm,每个扣________________分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-95cd-c00f-b392bfa18100.html
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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:曲尖轨为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-4cea-c00f-b392bfa18100.html
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在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,支距偏差为现场支距与___之差。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-dac3-c037-080df8004300.html
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无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的________________螺栓。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-15f8-c00f-b392bfa18100.html
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每千米线路轨缝总误差,12.5 m钢轨地段不得超过 mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-5b12-c00f-b392bfa18100.html
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铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由工务段单位负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-b87e-c00f-b392bfa18100.html
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钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各5m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-007d-c00f-b392bfa18100.html
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结合部管理原则中,(    )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-42ec-c037-080df8004300.html
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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于(    )。
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填空题
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铁路线路工(普速)高级-核对

在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为________________mm。

答案:4

铁路线路工(普速)高级-核对
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GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。
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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:曲尖轨为( )mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的________________螺栓。
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每千米线路轨缝总误差,12.5 m钢轨地段不得超过 mm。
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铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由工务段单位负责。
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钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各5m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。
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结合部管理原则中,(    )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

A. 处理优先原则

B. 联劳协作原则

C. 专业管理原则

D. 统筹兼顾原则

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于(    )。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 2mm

D. 3mm

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