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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为及以下的线路（仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外）。

答案：200km/h

铁路线路工（普速）高级-核对

线路计划维修验收评分标准规定，钢轨在正线及到发线出现接头错牙轨面及内侧错牙大于________________时，每处扣4分。

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半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。

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曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为________________mm。

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在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，( )所测角值。

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混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

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每千米线路动态评定标准：优良的扣分总数在( )分及以内；合格的扣分总数在51～300分；失格的扣分总数在300分以上。

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某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为( )mm。

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直线型尖轨道岔，尖轨长度6250～7700mm以下尖轨尖端轨距为( )mm。

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做好道岔前后20m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

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铁路线路工（普速）高级-核对

《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为及以下的线路（仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外）。

答案：200km/h

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线路计划维修验收评分标准规定，钢轨在正线及到发线出现接头错牙轨面及内侧错牙大于________________时，每处扣4分。

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半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。

点击查看答案

曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为________________mm。

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在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，( )所测角值。

A. 影响

B. 不影响

C. 水平角影响，竖直角不影响

D. 水平角不影响，竖直角影响

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混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

每千米线路动态评定标准：优良的扣分总数在( )分及以内；合格的扣分总数在51～300分；失格的扣分总数在300分以上。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

点击查看答案

某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为( )mm。

A. 12

B. 24

C. 40

D. 50

点击查看答案

直线型尖轨道岔，尖轨长度6250～7700mm以下尖轨尖端轨距为( )mm。

A. 1437

B. 1445

C. 1450

D. 1453

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做好道岔前后20m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

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