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铁路线路工(普速)高级-核对
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铁路线路工(普速)高级-核对
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排水设备应经常进行整修和清理,保持 ,流水畅通。
答案:设备完好
铁路线路工(普速)高级-核对
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下不应小于6m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7ce6-c00f-b392bfa18100.html
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200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度 Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-82cb-c037-080df8004300.html
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当钢轨累计疲劳重伤平均达到( )根/km时,应安排线路大修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-b85b-c00f-b392bfa18100.html
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每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过 mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-5cd4-c00f-b392bfa18100.html
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已知某普通线路曲线,第4测点实量正矢为62,拨量为-8。第5测点实量正矢为92,
拨量为-18。第6测点实量正矢为108,拨量为-22。求第5点的拨后正矢。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-6a07-c037-080df8004300.html
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施工项目主要包括有哪些内容?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-994e-c00f-b392bfa18100.html
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岔后连接曲线超高不应大于 mm,顺坡不应大于2‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-802e-c00f-b392bfa18100.html
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在线路大修周期内,道床严重板结或脏污,其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-e773-c00f-b392bfa18100.html
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菱形交叉组合使用时,即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-d73d-c00f-b392bfa18100.html
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-8308-c00f-b392bfa18100.html
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铁路线路工(普速)高级-核对
排水设备应经常进行整修和清理,保持 ,流水畅通。
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下不应小于6m。
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200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度 Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。
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当钢轨累计疲劳重伤平均达到( )根/km时,应安排线路大修。
A. 1~2
B. 2~3
C. 2~4
D. 3~4
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拨量为-18。第6测点实量正矢为108,拨量为-22。求第5点的拨后正矢。
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施工项目主要包括有哪些内容?
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岔后连接曲线超高不应大于 mm,顺坡不应大于2‰。
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在线路大修周期内,道床严重板结或脏污,其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-e773-c00f-b392bfa18100.html
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菱形交叉组合使用时,即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-3mm
B. +4、-3mm
C. +5、-3mm
D. +6、-3mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-8308-c00f-b392bfa18100.html
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