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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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填空题

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混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通且缝宽不大于 mm，属混凝土枕严重伤损。

答案：0.5

铁路线路工（普速）高级-核对

用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。

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线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于( )时，每处扣2分。

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轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺的定义？

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证( )次垂直天窗，每次不少于30分钟。

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，到发线上超过8mm达到辙叉重伤标准。

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尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？

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尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的________________组成。

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曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。

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段管线采用对称道岔，不得小于( )号。

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填空题

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混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通且缝宽不大于 mm，属混凝土枕严重伤损。

答案：0.5

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线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于( )时，每处扣2分。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺的定义？

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证( )次垂直天窗，每次不少于30分钟。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，到发线上超过8mm达到辙叉重伤标准。

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尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？

点击查看答案

尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的________________组成。

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曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。

点击查看答案

段管线采用对称道岔，不得小于( )号。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 30

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