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铁路线路工（普速）高级-核对
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铁路线路工（普速）高级-核对
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υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面波浪型磨耗达到 时，应及时处理。

答案：轻伤

铁路线路工（普速）高级-核对
每千米线路动态评定标准：优良的扣分总数在(    )分及以内；合格的扣分总数在51～300分；失格的扣分总数在300分以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-e7db-c00f-b392bfa18100.html
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临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-2c8c-c00f-b392bfa18100.html
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曲线地段进行拨道作业时，应先调查现场正矢，并计算拨道量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-e011-c00f-b392bfa18100.html
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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m<R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为___mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-dca3-c037-080df8004300.html
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辙叉轨距不合标准产生的原因有哪些？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-3e71-c00f-b392bfa18100.html
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预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有那些？
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铁垫板和道钉应齐全， ，缺少时应及时补充，道钉浮起或松动时，应及时整治。
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在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行________________。
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辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和________________以及辙叉偏磨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-ddcb-c00f-b392bfa18100.html
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混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通且缝宽不大于 mm，属混凝土枕严重伤损。
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填空题
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υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面波浪型磨耗达到 时，应及时处理。

答案：轻伤

铁路线路工（普速）高级-核对
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每千米线路动态评定标准：优良的扣分总数在(    )分及以内；合格的扣分总数在51～300分；失格的扣分总数在300分以上。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

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