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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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填空题

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道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达及以上，应有计划地更换。

答案：3 mm

铁路线路工（普速）高级-核对

160km/h≥允许速度Vma＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸计划维修许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为( )。

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在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要________________，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于________________mm。时应及时修理或更换。

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某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为( )。

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使用大型养路机械在无缝线路地段作业,封锁线路不用避开高温时段。

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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

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曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用其他扣件时，对线路坡度大于( )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75 m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。

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全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于( )。

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(

填空题

)

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道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达及以上，应有计划地更换。

答案：3 mm

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160km/h≥允许速度Vma＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸计划维修许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为( )。

A. (直线)2mm、(支距)1mm

B. (直线)2mm、(支距)3mm

C. (直线)4mm、(支距)3mm

D. (直线)5mm、(支距)3mm

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在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要________________，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。

点击查看答案

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于________________mm。时应及时修理或更换。

点击查看答案

某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为( )。

A. 45mm

B. 50mm

C. 90mm

D. 100mm

点击查看答案

使用大型养路机械在无缝线路地段作业,封锁线路不用避开高温时段。

点击查看答案

υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

A. 0.8

B. 1

C. 1.5

D. 2

点击查看答案

曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

点击查看答案

铺设混凝土枕的线路、道岔，使用其他扣件时，对线路坡度大于( )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75 m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。

A. 2‰

B. 4‰

C. 6‰

D. 8‰

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全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于( )。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

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