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铁路线路工(普速)高级-核对
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铁路线路工(普速)高级-核对
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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于 mm

答案:1348

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铁路线路工(普速)高级-核对
线路允许速度120km/h(不含)~160km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下不应小于25m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-799e-c00f-b392bfa18100.html
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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他地段不应小于 m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7b74-c00f-b392bfa18100.html
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下不应小于6m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7ce6-c00f-b392bfa18100.html
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线,轨距加宽递减率不应大于 ,困难条件下不应大于3‰
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7ebc-c00f-b392bfa18100.html
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岔后连接曲线超高不应大于 mm,顺坡不应大于2‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-802e-c00f-b392bfa18100.html
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道岔计划维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔岔枕吊板率大于8%(钢轨不得有空吊),连续检查50头,每增加1%扣(    )分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-81a0-c00f-b392bfa18100.html
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为(    )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-8308-c00f-b392bfa18100.html
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属于普速铁路Ⅱ级施工的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-8506-c00f-b392bfa18100.html
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(    )不属于无缝线路应力放散的方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-86d3-c00f-b392bfa18100.html
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段管线采用对称道岔,不得小于(    )号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-88a9-c00f-b392bfa18100.html
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填空题
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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于 mm

答案:1348

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相关题目
线路允许速度120km/h(不含)~160km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下不应小于25m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-799e-c00f-b392bfa18100.html
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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他地段不应小于 m。
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下不应小于6m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7ce6-c00f-b392bfa18100.html
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线,轨距加宽递减率不应大于 ,困难条件下不应大于3‰
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7ebc-c00f-b392bfa18100.html
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岔后连接曲线超高不应大于 mm,顺坡不应大于2‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-802e-c00f-b392bfa18100.html
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道岔计划维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔岔枕吊板率大于8%(钢轨不得有空吊),连续检查50头,每增加1%扣(    )分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为(    )。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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属于普速铁路Ⅱ级施工的是( )。

A. 繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工

B. 繁忙干线和干线大型换梁施工

C. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

D. 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工

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(    )不属于无缝线路应力放散的方法。

A. 滚筒

B. 滚筒配合拉伸

C. 列车碾压

D. 滚筒结合拉伸配合撞轨

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段管线采用对称道岔,不得小于(    )号。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 30

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