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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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填空题

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线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于 m，困难条件下不应小于25m。

答案：40

铁路线路工（普速）高级-核对

使用大型养路机械进行线路维修前工务段应提前做好那些工作？

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段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

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200＞Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度 Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

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在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行________________。

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线路设备检查内容及检查周期中规定，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，( )应检查1次。

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单位结合部是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节。重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。

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高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔________________时，为重伤。

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混凝土枕严重伤损标准？

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曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于( )mm 。

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线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( )，每处扣1分。

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填空题

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铁路线路工（普速）高级-核对

线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于 m，困难条件下不应小于25m。

答案：40

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使用大型养路机械进行线路维修前工务段应提前做好那些工作？

点击查看答案

段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

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200＞Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度 Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

点击查看答案

在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行________________。

点击查看答案

线路设备检查内容及检查周期中规定，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，( )应检查1次。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每一年

点击查看答案

单位结合部是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节。重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。

点击查看答案

高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔________________时，为重伤。

点击查看答案

混凝土枕严重伤损标准？

点击查看答案

曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于( )mm 。

A. 75

B. 85

C. 90

D. 110

点击查看答案

线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( )，每处扣1分。

A. 50mm

B. 60mm

C. 40mm

D. 45mm

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