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铁路线路工(普速)高级-核对
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铁路线路工(普速)高级-核对
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下不应小于6m。

答案:7.5

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铁路线路工(普速)高级-核对
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线,轨距加宽递减率不应大于 ,困难条件下不应大于3‰
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7ebc-c00f-b392bfa18100.html
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岔后连接曲线超高不应大于 mm,顺坡不应大于2‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-802e-c00f-b392bfa18100.html
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道岔计划维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔岔枕吊板率大于8%(钢轨不得有空吊),连续检查50头,每增加1%扣(    )分。
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为(    )。
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属于普速铁路Ⅱ级施工的是( )。
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(    )不属于无缝线路应力放散的方法。
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段管线采用对称道岔,不得小于(    )号。
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在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数,(    )所测角值。
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在用全站仪进行点位放样时,若棱镜高和仪器高输入错误,(    )放样点的平面位置。
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在无缝线路上,钢轨折断进行临时处理时,插入的短轨不得短于(    )的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用螺栓拧紧。
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题目内容
(
填空题
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m,困难条件下不应小于6m。

答案:7.5

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相关题目
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线,轨距加宽递减率不应大于 ,困难条件下不应大于3‰
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7ebc-c00f-b392bfa18100.html
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岔后连接曲线超高不应大于 mm,顺坡不应大于2‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-802e-c00f-b392bfa18100.html
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道岔计划维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔岔枕吊板率大于8%(钢轨不得有空吊),连续检查50头,每增加1%扣(    )分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为(    )。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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属于普速铁路Ⅱ级施工的是( )。

A. 繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工

B. 繁忙干线和干线大型换梁施工

C. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

D. 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工

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(    )不属于无缝线路应力放散的方法。

A. 滚筒

B. 滚筒配合拉伸

C. 列车碾压

D. 滚筒结合拉伸配合撞轨

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段管线采用对称道岔,不得小于(    )号。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 30

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在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数,(    )所测角值。

A. 影响

B. 不影响

C. 水平角影响,竖直角不影响

D. 水平角不影响,竖直角影响

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在用全站仪进行点位放样时,若棱镜高和仪器高输入错误,(    )放样点的平面位置。

A. 影响

B. 不影响

C. 盘左影响,盘右不影响

D. 盘左不影响,盘右影响

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在无缝线路上,钢轨折断进行临时处理时,插入的短轨不得短于(    )的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用螺栓拧紧。

A. 4m

B. 4.5m

C. 5m

D. 6m

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