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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在( )h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

A、 6

B、 12

C、 18

D、 24

答案：D

铁路线路工（普速）高级-核对

混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通且缝宽不大于 mm，属混凝土枕严重伤损。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过___(连续检查100头)。

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：曲尖轨为（）mm。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

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钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得大于大孔径的2倍。

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简述绳正法拨正曲线的基本要求。

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高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

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综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以___为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

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曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为( )。

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下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不确切的。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级-核对

在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在( )h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

A、 6

B、 12

C、 18

D、 24

答案：D

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混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通且缝宽不大于 mm，属混凝土枕严重伤损。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过___(连续检查100头)。

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：曲尖轨为（）mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得大于大孔径的2倍。

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简述绳正法拨正曲线的基本要求。

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高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

点击查看答案

综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以___为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

点击查看答案

曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为( )。

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为－6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为－3mm

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下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不确切的。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B. 曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良

C. 基本轨或尖轨本身有硬弯

D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

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