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铁路线路工(普速)高级-核对
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铁路线路工(普速)高级-核对
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线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过( )mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

A、 10

B、 15

C、 25

D、 30

答案:C

铁路线路工(普速)高级-核对
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他地段不应小于 m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-7b74-c00f-b392bfa18100.html
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结合部管理原则中,(    )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-d2cd-c00f-b392bfa18100.html
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无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温(    )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-f9a1-c00f-b392bfa18100.html
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曲线拨量计算,拨量等于半拨量的1.5倍。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-de9f-c00f-b392bfa18100.html
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在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-90f1-c00f-b392bfa18100.html
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无缝线路铺设验收标准规定,轨枕位置轨枕方正、均匀,其误差________________mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-11a2-c00f-b392bfa18100.html
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160km/h≥允许速度Vma>120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸计划维修许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-cfe9-c00f-b392bfa18100.html
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其他部门需在钢轨上 或加装设备时,必须经工务段同意。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-6094-c00f-b392bfa18100.html
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工务段应对施工全过程进行监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权责令其 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-37c2-c00f-b392bfa18100.html
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凡影响行车的线路施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-414a-c00f-b392bfa18100.html
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铁路线路工(普速)高级-核对
题目内容
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单选题
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铁路线路工(普速)高级-核对

线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过( )mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

A、 10

B、 15

C、 25

D、 30

答案:C

铁路线路工(普速)高级-核对
相关题目
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他地段不应小于 m。
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结合部管理原则中,(    )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

A. 处理优先原则

B. 联劳协作原则

C. 专业管理原则

D. 统筹兼顾原则

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无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温(    )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

A. 7℃

B. 10℃

C. 12℃

D. 15℃

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曲线拨量计算,拨量等于半拨量的1.5倍。
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在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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无缝线路铺设验收标准规定,轨枕位置轨枕方正、均匀,其误差________________mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-11a2-c00f-b392bfa18100.html
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160km/h≥允许速度Vma>120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸计划维修许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。

A. (直线)2mm、(支距)1mm

B. (直线)2mm、(支距)3mm

C. (直线)4mm、(支距)3mm

D. (直线)5mm、(支距)3mm

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其他部门需在钢轨上 或加装设备时,必须经工务段同意。
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工务段应对施工全过程进行监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权责令其 。
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凡影响行车的线路施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于 。
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