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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A、 +3、-2mm

B、 +4、-2mm

C、 +5、-2mm

D、 +6、-2mm

答案：D

铁路线路工（普速）高级-核对

检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤有发展的标记为________________。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过___(连续检查100头)。

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铁路地面排水沟、污水下水道固资属房建部门，工务段负责维修。

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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以为主。

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υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于( )时，应及时处理。

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曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用( )改动。

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已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，
拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

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某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为( )。

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线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于( )min。

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曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为( )。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级-核对

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A、 +3、-2mm

B、 +4、-2mm

C、 +5、-2mm

D、 +6、-2mm

答案：D

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检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤有发展的标记为________________。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过___(连续检查100头)。

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铁路地面排水沟、污水下水道固资属房建部门，工务段负责维修。

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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以为主。

点击查看答案

υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于( )时，应及时处理。

A. 0.1mm

B. 0.2mm

C. 0.3mm

D. 0.4mm

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曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用( )改动。

A. 仪器测量

B. 目力测量

C. 自然圆顺度

D. 设计单位测量

点击查看答案

已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，
拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

点击查看答案

某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为( )。

A. 45mm

B. 50mm

C. 90mm

D. 100mm

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线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于( )min。

A. 60

B. 90

C. 180

D. 240

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曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为( )。

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为－6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为－3mm

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