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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于( )。

A、 0.01

B、 0.02

C、 0.04

D、 0.06

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对

拧紧混凝土岔枕立螺栓时，应使用T型扳手，禁止使用________________，以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。

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线路计划维修作业验收评分标准规定，正线及到发线钢轨接头相对，直线偏差大于40mm，曲线偏差大于40mm加缩短轨缩短量的一半，每处扣4分。（）

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低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，不能采用钢轨张拉锁定。

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线路设备维修要根据线路设备变化规律，合理安排计划维修与，有效预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，保持线路设备完整和质量均衡，延长设备使用寿命，以取得较好的技术经济效益。

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

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无缝线路铺设验收标准规定,Ⅲ型弹条扣件扣压力为________________kN。

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道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣( )分。

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曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

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高锰钢整铸辙叉中，底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。

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混凝土枕横裂裂缝长度为枕高的，属混凝土枕严重伤损。

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工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于( )。

A、 0.01

B、 0.02

C、 0.04

D、 0.06

答案：A

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 10

D. 14

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无缝线路铺设验收标准规定,Ⅲ型弹条扣件扣压力为________________kN。

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道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣( )分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

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高锰钢整铸辙叉中，底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。

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