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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

题目内容

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单选题

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( )是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

A、单位结合部

B、安全生产结合部

C、系统结合部

D、环境结合部

答案：C

铁路线路工（普速）高级-核对

线路大修时，应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。

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线路维修工区的职能是什么？

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在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于( )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

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直线型尖轨道岔，尖轨长度7700mm，尖轨尖端轨距为（）mm。

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υmax ≤120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于2mm 时，应及时处理。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为( )。

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圆曲线平均正矢等于圆曲线___合计除以圆曲线测点数。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

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对称道岔的主要组成包括________________、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

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轨检车超限记录表中，“－”在高低中为( )。

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(

单选题

)

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铁路线路工（普速）高级-核对

( )是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

A、单位结合部

B、安全生产结合部

C、系统结合部

D、环境结合部

答案：C

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线路大修时，应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。

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线路维修工区的职能是什么？

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在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于( )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

A. 4m

B. 4.5m

C. 5m

D. 6m

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直线型尖轨道岔，尖轨长度7700mm，尖轨尖端轨距为（）mm。

A. 1435

B. 1445

C. 1450

D. 1453

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υmax ≤120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于2mm 时，应及时处理。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为( )。

A. ±1mm

B. ±2mm

C. ±3mm

D. ±4mm

点击查看答案

圆曲线平均正矢等于圆曲线___合计除以圆曲线测点数。

点击查看答案

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

点击查看答案

对称道岔的主要组成包括________________、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

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轨检车超限记录表中，“－”在高低中为( )。

A. “左高”

B. “右高”

C. “高”

D. “低”

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