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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 6

答案：D

铁路线路工（普速）高级-核对

曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m＜R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为________________mm。

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道岔计划维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔警冲标损坏或不清晰，每组扣4分。

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基本轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？

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做好道岔前后20m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

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冻害垫板作业中，无铁垫板地段，顺垫板长度为________________mm，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。

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补充道砟，整修线路，恢复、安装轨道加强设备属于主要内容之一。

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钢轨折断的标准？

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指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以________________为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。

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某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为( )。

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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m＜R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为( )mm。

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铁路线路工（普速）高级-核对

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 6

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曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m＜R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为________________mm。

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道岔计划维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔警冲标损坏或不清晰，每组扣4分。

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基本轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？

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做好道岔前后20m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

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冻害垫板作业中，无铁垫板地段，顺垫板长度为________________mm，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。

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补充道砟，整修线路，恢复、安装轨道加强设备属于主要内容之一。

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钢轨折断的标准？

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指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以________________为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。

点击查看答案

某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为( )。

A. 45mm

B. 50mm

C. 90mm

D. 100mm

点击查看答案

在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m＜R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为( )mm。

A. 6mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 15mm

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