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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减。

A、 4.5

B、 6

C、 8

D、 12.5

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对

简述绳正法拨正曲线的基本要求。

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钢轨打磨列车是恒低速运行过程中利用高速旋转的砂轮对钢轨轨头表面进行磨削。

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( )是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于( )。

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每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过 mm。

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道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

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钢轨减磨润滑剂应施于钢轨工作边和车轮踏面。

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拧紧混凝土岔枕立螺栓时，应使用T型扳手，禁止使用________________，以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。

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曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为________________mm。

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道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级-核对

对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减。

A、 4.5

B、 6

C、 8

D、 12.5

答案：B

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简述绳正法拨正曲线的基本要求。

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钢轨打磨列车是恒低速运行过程中利用高速旋转的砂轮对钢轨轨头表面进行磨削。

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( )是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

A. 单位结合部

B. 安全生产结合部

C. 系统结合部

D. 环境结合部

点击查看答案

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于( )。

A. 1/(10Vmax)

B. 1/(9Vmax)

C. 1/(8Vmax)

D. 1/(7Vmax)

点击查看答案

每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过 mm。

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道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

点击查看答案

钢轨减磨润滑剂应施于钢轨工作边和车轮踏面。

点击查看答案

拧紧混凝土岔枕立螺栓时，应使用T型扳手，禁止使用________________，以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。

点击查看答案

曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为________________mm。

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道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。

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