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铁路线路工（普速）高级-核对
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铁路线路工（普速）高级-核对
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造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对
钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头检测盲区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-6b58-c00f-b392bfa18100.html
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铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-9b7b-c037-080df8004300.html
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道岔导曲线可根据需要设置（ ） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
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工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-37c2-c00f-b392bfa18100.html
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直线型尖轨道岔，尖轨跟端直向、侧向轨距为（ ）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-489e-c00f-b392bfa18100.html
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曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(    )为超限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-4743-c037-080df8004300.html
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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m<R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为___mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-dca3-c037-080df8004300.html
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临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和 。
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对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板。属于线路、道岔 基本内容之一。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-3060-c00f-b392bfa18100.html
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木枕失效的标准？
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题目内容
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判断题
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铁路线路工（普速）高级-核对

造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良。

答案：A

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钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头检测盲区。
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铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠。
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道岔导曲线可根据需要设置（ ） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 10

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工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其 。
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直线型尖轨道岔，尖轨跟端直向、侧向轨距为（ ）mm。

A. 1435

B. 1437

C. 1439

D. 1450

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-489e-c00f-b392bfa18100.html
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曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(    )为超限。

A. 7mm

B. 6mm

C. 5mm

D. 4mm

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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m<R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为___mm。
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临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和 。
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对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板。属于线路、道岔 基本内容之一。
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