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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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判断题

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在无缝线路上，测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同，一般以不超过±10℃为宜，最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号

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计算半拨量时，半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及________________之和。

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简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准？

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证( )次垂直天窗，每次不少于30分钟。

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繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于( )级施工。

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道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

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下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不确切的。

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人白天监视，限速不超过45km/h。

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无缝线路铺设验收标准规定,胶垫无缺损，歪斜量大于5mm者不超过________________（连续检查100头）。

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铁路线路工（普速）高级-核对

在无缝线路上，测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同，一般以不超过±10℃为宜，最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。

答案：B

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号

点击查看答案

计算半拨量时，半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及________________之和。

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简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准？

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证( )次垂直天窗，每次不少于30分钟。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于( )级施工。

A. I

B. II

C. III

D. IV

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道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

点击查看答案

下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不确切的。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B. 曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良

C. 基本轨或尖轨本身有硬弯

D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

点击查看答案

160km/h≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 10

D. 14

点击查看答案

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人白天监视，限速不超过45km/h。

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无缝线路铺设验收标准规定,胶垫无缺损，歪斜量大于5mm者不超过________________（连续检查100头）。

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