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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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判断题

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对

结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分，分别由相应主管职能科室协调处理，对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

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轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。

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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于 mm

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全站仪测量点的高程的原理是( )。

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60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为( )Mt时，需安排大修。

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

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靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于( )。

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冻害垫板作业中，无铁垫板地段，顺垫板长度为________________mm，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。

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用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤有发展的标记为________________。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

答案：A

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结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分，分别由相应主管职能科室协调处理，对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

A. 处理优先原则

B. 联劳协作原则

C. 专业管理原则

D. 统筹兼顾原则

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轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。

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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于 mm

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全站仪测量点的高程的原理是( )。

A. 水准测量原理

B. 导线测量原理

C. 三角测量原理

D. 三角高程测量原理

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60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为( )Mt时，需安排大修。

A. 550

B. 600

C. 700

D. 900

点击查看答案

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

A. 75℃地区

B. 80℃地区

C. 85℃地区

D. 90℃地区

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靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于( )。

A. A、1：1

B. B、1：1.25

C. C、1：1.5

D. D、1：1.75

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冻害垫板作业中，无铁垫板地段，顺垫板长度为________________mm，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。

点击查看答案

用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤有发展的标记为________________。

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