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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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判断题

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垫砟起道作业时，一次垫入的厚度不得超过30mm，抬起高度不得超过50mm，两台起道机应同起同落。

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对

接头夹板伤损达到哪些标准，应及时更换？

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

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铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于________________（含铁路总公司轨道检查车检查）。

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轨检车超限记录表中，“－”在高低中为( )。

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应力放散时，应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

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更换或处理折断、重伤钢轨及焊缝；处理不良绝缘接头。属于线路、道岔基本内容之一

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已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

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解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、________________或专项协调。

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曲线轨距加宽递减有什么规定？

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跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过( )℃，必须做好放散或调整工作。

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判断题

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铁路线路工（普速）高级-核对

垫砟起道作业时，一次垫入的厚度不得超过30mm，抬起高度不得超过50mm，两台起道机应同起同落。

答案：B

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接头夹板伤损达到哪些标准，应及时更换？

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A. A、+3、-2mm

B. B、+4、-2mm

C. C、+5、-2mm

D. D、+6、-2mm

点击查看答案

铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于________________（含铁路总公司轨道检查车检查）。

点击查看答案

轨检车超限记录表中，“－”在高低中为( )。

A. “左高”

B. “右高”

C. “高”

D. “低”

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应力放散时，应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

A. 30～70m

B. 50～100m

C. 70～120m

D. 90～150m

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更换或处理折断、重伤钢轨及焊缝；处理不良绝缘接头。属于线路、道岔基本内容之一

点击查看答案

已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

点击查看答案

解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、________________或专项协调。

点击查看答案

曲线轨距加宽递减有什么规定？

点击查看答案

跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过( )℃，必须做好放散或调整工作。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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