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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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判断题

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使用电子平直仪，计算机电力不足时取下备用电池不会导致测量数据的丢失。

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对

尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。

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弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的，应有计划地修理或更换。

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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

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下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不确切的。

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用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置( )。

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于( )。

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作业前，( )应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

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补充道砟，整修线路，恢复、安装轨道加强设备属于主要内容之一。

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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为( )mm。

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判断题

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使用电子平直仪，计算机电力不足时取下备用电池不会导致测量数据的丢失。

答案：B

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尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。

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弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的，应有计划地修理或更换。

点击查看答案

曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

点击查看答案

下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不确切的。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B. 曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良

C. 基本轨或尖轨本身有硬弯

D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

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用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置( )。

A. 乘常数

B. 湿度

C. 棱镜常数

D. 温度

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于( )。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 2mm

D. 3mm

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作业前，( )应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

A. 工长

B. 班长

C. 防护员

D. 机具使用人员

点击查看答案

补充道砟，整修线路，恢复、安装轨道加强设备属于主要内容之一。

点击查看答案

在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为( )mm。

A. 6mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 15mm

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