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铁路线路工（普速）高级-核对
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铁路线路工（普速）高级-核对
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣401分。

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对
尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-22c9-c00f-b392bfa18100.html
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道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于(    )mm，时应有计划地进行修理或更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-3482-c037-080df8004300.html
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无缝线路铺设验收标准中,对扣件有什么要求?
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直线型尖轨道岔，尖轨长度7700mm，尖轨尖端轨距为（ ）mm。
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在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。
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曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-9e73-c037-080df8004300.html
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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m＜R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为________________mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-d46b-c00f-b392bfa18100.html
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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔为( )mm。
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υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面波浪型磨耗达到 时，应及时处理。
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现有一测点，测点矢量正矢为92mm，测点拨量为-18，前点拨量为-8，后点拨量为-22，则该点拨后正矢为(    )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-e943-c00f-b392bfa18100.html
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铁路线路工（普速）高级-核对

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣401分。

答案：B

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相关题目
尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-22c9-c00f-b392bfa18100.html
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道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于(    )mm，时应有计划地进行修理或更换。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-3482-c037-080df8004300.html
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无缝线路铺设验收标准中,对扣件有什么要求?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-764b-c037-080df8004300.html
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直线型尖轨道岔，尖轨长度7700mm，尖轨尖端轨距为（ ）mm。

A. 1435

B. 1445

C. 1450

D. 1453

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在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。
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曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m＜R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为________________mm。
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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔为( )mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面波浪型磨耗达到 时，应及时处理。
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现有一测点，测点矢量正矢为92mm，测点拨量为-18，前点拨量为-8，后点拨量为-22，则该点拨后正矢为(    )。

A. 67

B. 89

C. 90

D. 100

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