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铁路线路工（普速）高级-核对
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铁路线路工（普速）高级-核对
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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对
简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-3543-c00f-b392bfa18100.html
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我国常用的交分道岔的基本形式为________________的直线菱形交叉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-fdb6-c00f-b392bfa18100.html
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如曲线的上半部半拨量“-”号大，曲线轨道往下压得多，可先用负号梯形来修正，在下半部用正号梯形来修正。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-cd15-c00f-b392bfa18100.html
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高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔___时，为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-b917-c037-080df8004300.html
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钢轨超过大修周期且出现轻伤时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-f76d-c00f-b392bfa18100.html
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在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为现场支距与___之差。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-dac3-c037-080df8004300.html
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在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，(    )所测角值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-8a93-c00f-b392bfa18100.html
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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持(    )m以上的距离。
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线路允许速度不大于120km/h区段，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于(    )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-5481-c037-080df8004300.html
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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，到发线上超过10mm达到辙叉重伤标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-2dff-c00f-b392bfa18100.html
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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

答案：A

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如曲线的上半部半拨量“-”号大，曲线轨道往下压得多，可先用负号梯形来修正，在下半部用正号梯形来修正。
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高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔___时，为重伤。
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钢轨超过大修周期且出现轻伤时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
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在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为现场支距与___之差。
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在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，(    )所测角值。

A. 影响

B. 不影响

C. 水平角影响，竖直角不影响

D. 水平角不影响，竖直角影响

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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持(    )m以上的距离。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-9b5f-c00f-b392bfa18100.html
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线路允许速度不大于120km/h区段，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于(    )。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 1.5‰

D. 2‰

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-5481-c037-080df8004300.html
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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，到发线上超过10mm达到辙叉重伤标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-2dff-c00f-b392bfa18100.html
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