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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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线路设备全面检查使用轨道检查仪检查时，可不安排对扣件、胶垫、轨枕状态、道床及外观等情况进行检查。

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对

60kg/m及以上25m钢轨，最高最低轨温差大于85度地区，普通线路接头螺栓扭矩应达到( )，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低于规定值100N.m以上。

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混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

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在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为________________mm。

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混凝土枕严重伤损标准？

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道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有哪些伤损或病害，应有计划地进行修理或更换？

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线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于 m，困难条件下不应小于25m。

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弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在80～150 N·m。

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埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确和责任，并签订协议后方可施工。

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过11mm达到辙叉重伤标准。

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用其他扣件时，对线路坡度大于( )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75 m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。

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线路设备全面检查使用轨道检查仪检查时，可不安排对扣件、胶垫、轨枕状态、道床及外观等情况进行检查。

答案：B

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60kg/m及以上25m钢轨，最高最低轨温差大于85度地区，普通线路接头螺栓扭矩应达到( )，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低于规定值100N.m以上。

A. 700 N.m

B. 800 N.m

C. 900 N.m

D. 1000 N.m

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混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

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在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为________________mm。

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混凝土枕严重伤损标准？

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道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有哪些伤损或病害，应有计划地进行修理或更换？

点击查看答案

线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于 m，困难条件下不应小于25m。

点击查看答案

弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在80～150 N·m。

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埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确和责任，并签订协议后方可施工。

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过11mm达到辙叉重伤标准。

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用其他扣件时，对线路坡度大于( )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75 m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。

A. 2‰

B. 4‰

C. 6‰

D. 8‰

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