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铁路线路工（普速）高级-核对
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铁路线路工（普速）高级-核对
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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对
线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于(    )min。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-589b-c037-080df8004300.html
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混凝土枕横裂裂缝长度为枕高的 ，属混凝土枕严重伤损。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-548c-c00f-b392bfa18100.html
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GJ-5型轨检车检测项目更加齐全，可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-9c04-c00f-b392bfa18100.html
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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过___mm。
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线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系，而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-a689-c037-080df8004300.html
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m，困难条件下不应小于6m。
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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为(     )mm。
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绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。
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在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要________________，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于________________。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-fa96-c00f-b392bfa18100.html
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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。

答案：B

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相关题目
线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于(    )min。

A. 60

B. 90

C. 180

D. 240

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过___mm。
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线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系，而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。
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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于 m，困难条件下不应小于6m。
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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为(     )mm。

A. 6mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 15mm

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绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。
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在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要________________，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于________________。
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