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铁路线路工（普速）高级-核对
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铁路线路工（普速）高级-核对
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υmax ≤120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于0.5mm时，应及时处理。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对
在允许速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为(     )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-5fd5-c037-080df8004300.html
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经纬仪精确整平时，首先使水准管轴大致平行于两个脚螺旋的连线，两手以相反方向旋转这两个脚螺旋，气泡移动方向与右手大拇指转动脚螺旋的方向一致。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-9739-c037-080df8004300.html
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道碴必须有“碎石道碴产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-8591-c037-080df8004300.html
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我国常用的交分道岔的基本形式为________________的直线菱形交叉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-fdb6-c00f-b392bfa18100.html
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已知某曲线半径为320m，曲线长200m，缓和曲线长70m，实测正矢21点，实测正矢合计2013mm，实测正矢倒累计合计为22046mm，试计算出曲线中点位置及圆曲线长。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-6b65-c037-080df8004300.html
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高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过________________与圆弧的连接点时，为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-af81-c00f-b392bfa18100.html
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线路设备春季检查一般在每年的2～3月进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-a535-c037-080df8004300.html
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路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-da49-c00f-b392bfa18100.html
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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于 mm。
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辙叉偏磨是由________________通过列车次数较多造成的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-dfa1-c00f-b392bfa18100.html
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υmax ≤120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于0.5mm时，应及时处理。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对
相关题目
在允许速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为(     )。

A. 8mm

B. 10mm

C. 12mm

D. 15mm

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高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过________________与圆弧的连接点时，为重伤。
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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于 mm。
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