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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对

线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以为主。

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工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于( )。

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线路、道岔综合维修基本内容。

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当：尖轨、可动心轨顶面宽________________及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过________________(连续检查100头)。

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对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板。属于线路、道岔基本内容之一。

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道岔精调中，支距调整是以________________一侧为基准，按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。

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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢最大最小差为________________mm。

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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

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判断题

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在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。

答案：A

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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以为主。

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工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于( )。

A. 0.01

B. 0.02

C. 0.04

D. 0.06

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线路、道岔综合维修基本内容。

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当：尖轨、可动心轨顶面宽________________及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过________________(连续检查100头)。

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对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板。属于线路、道岔基本内容之一。

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道岔精调中，支距调整是以________________一侧为基准，按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。

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在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢最大最小差为________________mm。

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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

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