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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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判断题

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax)；其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于2‰。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对

曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

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菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组同角度的锐角辙叉和两组同角度的钝角辙叉。

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曲线正矢作业验收容许偏差管理值450

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，达到辙叉重伤标准。

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线路计划维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( )，每处扣1分。

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菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。

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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路。

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混凝土扣件伤损达到哪些标准，应有计划地修理或更换？

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辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为 mm,容许误差为+3，-1 mm。

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女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是( )。

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判断题

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铁路线路工（普速）高级-核对

曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax)；其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于2‰。

答案：A

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曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

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菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组同角度的锐角辙叉和两组同角度的钝角辙叉。

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曲线正矢作业验收容许偏差管理值450

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，达到辙叉重伤标准。

点击查看答案

线路计划维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( )，每处扣1分。

A. 50mm

B. 60mm

C. 40mm

D. 45mm

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菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。

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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路。

点击查看答案

混凝土扣件伤损达到哪些标准，应有计划地修理或更换？

点击查看答案

辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为 mm,容许误差为+3，-1 mm。

点击查看答案

女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是( )。

A. 年满12周岁未满16周岁

B. 未满17周岁

C. 未满18周岁

D. 未满16周岁

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