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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

题目内容

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判断题

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对

道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有哪些伤损或病害，应有计划地进行修理或更换？

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指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以________________为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。

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无缝线路铺设验收标准规定,Ⅲ型弹条扣件扣压力为________________kN。

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结合部管理原则中,( )是当结合部设备发生故障等问题影响运输生产或威胁运输安全时，相关部门、单位应立即出动，抢先处理。

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线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( )，每处扣1分。

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简述导曲线轨距扩大的原因。

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段管线采用对称道岔，不得小于( )号。

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无缝线路铺设施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。

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υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

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菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。

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判断题

)

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

答案：A

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道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有哪些伤损或病害，应有计划地进行修理或更换？

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指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以________________为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。

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无缝线路铺设验收标准规定,Ⅲ型弹条扣件扣压力为________________kN。

点击查看答案

结合部管理原则中,( )是当结合部设备发生故障等问题影响运输生产或威胁运输安全时，相关部门、单位应立即出动，抢先处理。

A. 处理优先原则

B. 联劳协作原则

C. 联合整治原则

D. 统筹兼顾原则

点击查看答案

线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( )，每处扣1分。

A. 50mm

B. 60mm

C. 40mm

D. 45mm

点击查看答案

简述导曲线轨距扩大的原因。

点击查看答案

段管线采用对称道岔，不得小于( )号。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 30

点击查看答案

无缝线路铺设施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。

A. 30mm

B. 50mm

C. 80mm

D. 100mm

点击查看答案

υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。

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