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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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简答题

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简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准？

答案：1.位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得超过40mm；2.无失效，无严重伤损；3.混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得超过30mm。

铁路线路工（普速）高级-核对

速度不大于120km/h地段钢轨顶面擦伤深度超过1mm为重伤。

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一根长1500m的60㎏/m钢轨，铺设时的锁定轨温为28℃，当轨温上升到40℃时，该长轨内部承受什么力？该力有多大？如果该长轨处于自由伸缩状态，轨温从28℃上升到40℃，长轨条伸长量为多少？（60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2，钢轨轨的线膨胀系数A=0.0118㎜/m?℃,E•A≈250N/cm2•℃）

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钢轨折断的标准？

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大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于( )的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

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相邻坡段连接时，在允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于( )，应设置竖曲线。

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线路计划维修验收评分标准规定，评定结果65(不含)～60分为“合格”。

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双枕连续式捣固车的夯实装置采用浮着式平板惯性振动器，在激振力的作用下，使砟肩石砟密实，增大道床的纵向阻力。

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道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。

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曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。

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简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准？

答案：1.位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得超过40mm；2.无失效，无严重伤损；3.混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得超过30mm。

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一根长1500m的60㎏/m钢轨，铺设时的锁定轨温为28℃，当轨温上升到40℃时，该长轨内部承受什么力？该力有多大？如果该长轨处于自由伸缩状态，轨温从28℃上升到40℃，长轨条伸长量为多少？（60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2，钢轨轨的线膨胀系数A=0.0118㎜/m?℃,E•A≈250N/cm2•℃）

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钢轨折断的标准？

点击查看答案

大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于( )的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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相邻坡段连接时，在允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于( )，应设置竖曲线。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 4‰

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线路计划维修验收评分标准规定，评定结果65(不含)～60分为“合格”。

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双枕连续式捣固车的夯实装置采用浮着式平板惯性振动器，在激振力的作用下，使砟肩石砟密实，增大道床的纵向阻力。

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道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。

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曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。

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