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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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简答题

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混凝土枕失效的标准？

答案：1．明显折断。2．纵向通裂。（1）挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm。（2）纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）。3．横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度大于0.5 mm或长度超过2/3枕高）。4．挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）。5．严重掉块，影响钢轨或扣件正常安装及使用,或影响轨枕其他正常使用功能。

铁路线路工（普速）高级-核对

无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的________________螺栓。

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线路维修工区的职能是什么？

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

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υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于( )时，应及时处理。

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

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线路设备维修分计划维修、________________。

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道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有哪些伤损或病害，应有计划地进行修理或更换？

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钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

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铁路线路工（普速）高级-核对

混凝土枕失效的标准？

答案：1．明显折断。2．纵向通裂。（1）挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm。（2）纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）。3．横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度大于0.5 mm或长度超过2/3枕高）。4．挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）。5．严重掉块，影响钢轨或扣件正常安装及使用,或影响轨枕其他正常使用功能。

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

点击查看答案

υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于( )时，应及时处理。

A. 0.1mm

B. 0.2mm

C. 0.3mm

D. 0.4mm

点击查看答案

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

A. 75℃地区

B. 80℃地区

C. 85℃地区

D. 90℃地区

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线路设备维修分计划维修、________________。

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道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有哪些伤损或病害，应有计划地进行修理或更换？

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钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

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