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铁路线路工(普速)高级-核对
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铁路线路工(普速)高级-核对
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接头夹板伤损达到哪些标准,应及时更换?

答案:1.折断。2.中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过5 mm,双头及鱼尾型夹板超过15 mm。3.其他部位裂纹发展到螺栓孔。4.胶接绝缘夹板性能不良。

铁路线路工(普速)高级-核对
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为(    )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-8308-c00f-b392bfa18100.html
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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。
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尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
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拨道时要凭经验,靠眼力,对线路外拨,可以减少拨道量,长期采用简易拨道法,有利于节省时间也不会造成线头尾方向不良。
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线路设备全面检查使用轨道检查仪检查时,可不安排对扣件、胶垫、轨枕状态、道床及外观等情况进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-e48f-c00f-b392bfa18100.html
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,原则上每月每区间不应少于___。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-ca3d-c037-080df8004300.html
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为(     )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-3770-c037-080df8004300.html
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高锰钢整铸辙叉中,底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。
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无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温(    )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-f9a1-c00f-b392bfa18100.html
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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证(    )次垂直天窗,每次不少于30分钟。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-083d-c00f-b392bfa18100.html
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接头夹板伤损达到哪些标准,应及时更换?

答案:1.折断。2.中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过5 mm,双头及鱼尾型夹板超过15 mm。3.其他部位裂纹发展到螺栓孔。4.胶接绝缘夹板性能不良。

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A. A、+3、-2mm

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