答案：1.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100-1400N·m。2.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120-150N·m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60-80N·m。3.道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。4.加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错。
答案：1.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100-1400N·m。2.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120-150N·m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60-80N·m。3.道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。4.加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错。
