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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

题目内容

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简答题

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线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标？

答案：答：1.线路设备状态评定合格率。2.线路日常保持状态评定合格率。3.道岔日常保持状态评定合格率。4.调节器日常保持状态评定合格率。5.轨道检查车检测质量合格率。

铁路线路工（普速）高级-核对

铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、预留轨缝表、________________范围及有关设计计算书。

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钢轨打磨列车是恒低速运行过程中利用高速旋转的砂轮对钢轨轨头表面进行磨削。

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在测量中，地面上的点位用________________和高程来表示。

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

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预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有那些？

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在碎石道床地段，防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近根轨枕不宜安装。

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防洪重点地点实行三级（Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级）管理的具体内容？

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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

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简述导曲线不圆顺产生的原因。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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铁路线路工（普速）高级-核对

线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标？

答案：答：1.线路设备状态评定合格率。2.线路日常保持状态评定合格率。3.道岔日常保持状态评定合格率。4.调节器日常保持状态评定合格率。5.轨道检查车检测质量合格率。

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钢轨打磨列车是恒低速运行过程中利用高速旋转的砂轮对钢轨轨头表面进行磨削。

点击查看答案

在测量中，地面上的点位用________________和高程来表示。

点击查看答案

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

A. 75℃地区

B. 80℃地区

C. 85℃地区

D. 90℃地区

点击查看答案

预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有那些？

点击查看答案

在碎石道床地段，防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近根轨枕不宜安装。

点击查看答案

防洪重点地点实行三级（Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级）管理的具体内容？

点击查看答案

υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

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简述导曲线不圆顺产生的原因。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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