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铁路线路工(普速)高级-核对
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铁路线路工(普速)高级-核对
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无缝线路钢轨重伤和折断如何处理?

答案:答:1.钢轨重伤处理发现钢轨重伤时,应立即进行处理。(1)钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度及时进行永久处理;在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。(2)裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。(3)其他重伤可采取修理或焊复方法处理,处理前可根据现场实际情况采取限速措施。2.钢轨折断处理发现钢轨折断的处理,按《普速铁路工务安全规则》执行。3.道岔内钢轨折断紧急处理发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行紧急处理。(1)断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外,且能加固时,处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。(2)断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向,工务紧固,电务确认尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局集团公司规定),限速放行列车,并派人看守、检查、确认;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。

铁路线路工(普速)高级-核对
线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-a535-c037-080df8004300.html
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铺设混凝土枕的线路、道岔,使用 扣件时,可不安装防爬设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-6ac6-c00f-b392bfa18100.html
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下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,(    )是不确切的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-4bad-c037-080df8004300.html
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经纬仪主要用于测量水平角、___。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-c317-c037-080df8004300.html
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-bb49-c00f-b392bfa18100.html
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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽________________及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-e560-c00f-b392bfa18100.html
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简述普通线路设备大修的分类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-70c9-c037-080df8004300.html
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一根长1500m的60㎏/m钢轨,铺设时的锁定轨温为28℃,当轨温上升到40℃时,该长轨内部承受什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态,轨温从28℃上升到40℃,长轨条伸长量为多少?(60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2,钢轨轨的线膨胀系数A=0.0118㎜/m?℃,E•A≈250N/cm2•℃)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-8d3c-c00f-b392bfa18100.html
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防洪重点地点实行三级(Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级)管理的具体内容?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-9ebc-c00f-b392bfa18100.html
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简述导曲线不圆顺产生的原因。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-4727-c00f-b392bfa18100.html
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无缝线路钢轨重伤和折断如何处理?

答案:答:1.钢轨重伤处理发现钢轨重伤时,应立即进行处理。(1)钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度及时进行永久处理;在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。(2)裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。(3)其他重伤可采取修理或焊复方法处理,处理前可根据现场实际情况采取限速措施。2.钢轨折断处理发现钢轨折断的处理,按《普速铁路工务安全规则》执行。3.道岔内钢轨折断紧急处理发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行紧急处理。(1)断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外,且能加固时,处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。(2)断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向,工务紧固,电务确认尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局集团公司规定),限速放行列车,并派人看守、检查、确认;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。

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下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,(    )是不确切的。

A. 尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出

B. 曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良

C. 基本轨或尖轨本身有硬弯

D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

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经纬仪主要用于测量水平角、___。
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽________________及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-e560-c00f-b392bfa18100.html
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