A、捣固为同步的定向振动
B、不需要抬升轨道压实道砟
C、在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟的夯实作业
D、利用车上的测量系统，可以对作业前后的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。
答案：C、D
A、捣固为同步的定向振动
B、不需要抬升轨道压实道砟
C、在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟的夯实作业
D、利用车上的测量系统，可以对作业前后的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。
答案：C、D
A. 坡度较大地段
B. 平直线路上
C. 坡度和曲线超高较小的地段
D. 顺坡地段
A. 昼间信号
B. 夜间信号
C. 昼夜通用信号
D. 口笛信号
A. 日常检查保养
B. 定期检修保养
C. 年检
D. 点检
A. 负责作业现场的组织指挥工作。检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等。
B. 负责协调解决作业中发生的问题，协调各单位作业，掌握作业进度，反馈现场信息。
C. 负责总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责。
D. 负责作业现场的后勤工作。
A. 常用制动
B. 熄火
C. 紧急制动
D. 旁路制动
A. 清筛车、捣固车
B. 道岔捣固车、捣稳联车、动力稳定车
C. 配砟整形车、钢轨打磨车、自行焊轨车
D. 救援列车
A. 档位选择器选定某档位时，通过控制相应电路，是相应电磁阀得电，实现换挡操纵
B. 根据涡轮转速自动的控制闭锁电磁阀动作，实现液力变矩器、闭锁离合器的闭锁和分离
C. 运行中捣固车制动压力达到0.2Mpa时，自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离，因此变速箱在任一档工作都无需退到空挡位即可对车辆进行制动
D. 液力变矩器液压系统油压和温度过高及滤清器堵塞报警时，自动切断电磁阀的控制电路，使变速箱脱离传动
A. 3人以上10人以下死亡
B. 客运列车脱轨18辆以上
C. 10人以上50人以下重伤
D. 1000万元以上5000万元以下直接经济损失
A. 缓解位
B. 运转位
C. 保压位
D. 制动位
A. 采购
B. 修复
C. 修理
D. 选型
