A、铁路轨道车
B、救援起重机
C、铁路施工、维修专用车辆
答案：ABC
A、铁路轨道车
B、救援起重机
C、铁路施工、维修专用车辆
答案：ABC
A. 列车软管有分离情况
B. 列车停留超过20 min
C. 机车改变司机室操纵
D. 列车进行摘车作业开车前
A. 采购
B. 修复
C. 修理
D. 选型
A. 按岗位分工各负其责
B. 做好车上与车下人员的协调
C. 统一指挥
D. 防止伤人
A. 专业化
B. 集约化
C. 规模化
D. 集中检修
A. 处于无动力状态
B. 大、小闸置于制动位
C. 且应加入全列车的制动系统
D. 由包保领导押车
A. 抛落、坠落物
B. 绳索
C. 车钩
D. 风管
A. 集中管理
B. 统一使用
C. 专业检修
D. 集中修理
A. 避免人工接线差错
B. 接收作业走行速度给定电位计2f6的信号，经运算、功率放大后输出0~50mA电流信号控制1s237伺服阀，从而控制走行变量泵，使稳定车按一定的走行速度作业；
C. 接收右侧高度传感器1f2的信号和2f4右侧压力给定的信号，经运算、功率放大后输出200~800mA电流信号，控制右侧钢轨下压比例伺服阀1s235，对右侧的下压力进行控制，使其达到预定的下沉量。
D. 采集控制装置
A. 捣固为同步的定向振动
B. 不需要抬升轨道压实道砟
C. 在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟的夯实作业
D. 利用车上的测量系统，可以对作业前后的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。
A. 年月日时分、受令处所、
B. 担当任务、车次、
C. 防护点里程、作业起点、作业终点
D. 返回时间
