列车运行时停车信号显示（）。

A. 封锁、开通区间

B. 基本闭塞发生故障不能使用

C. 在非到发线上接发列车

D. 向封锁区间开行救援列车、路用列车

A. 建立登记确认制度

B. 作业结束后必须清点清楚、核对记录

C. 确认携带工机具齐全后方可开车

D. 如发生零部件、装载物料及工机具料遗失

A. 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固。

B. 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行线路标志、标记涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。

C. 线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业。

D. 成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作。

A. 避免人工接线差错

B. 接收作业走行速度给定电位计2f6的信号，经运算、功率放大后输出0~50mA电流信号控制1s237伺服阀，从而控制走行变量泵，使稳定车按一定的走行速度作业；

C. 接收右侧高度传感器1f2的信号和2f4右侧压力给定的信号，经运算、功率放大后输出200~800mA电流信号，控制右侧钢轨下压比例伺服阀1s235，对右侧的下压力进行控制，使其达到预定的下沉量。

D. 采集控制装置

A. 发动机的机油油位

B. 柴油箱油位

C. 液压油箱油位

D. ZF油位

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 半自动闭塞

A. 接触网支柱外侧附加悬挂外2m。

B. 接触网支柱外侧有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m。

C. 桥隧建筑接近限界外2m。

D. 基本建筑限界外2m。

A. 确认行车安全装备，核对运行数据

B. 进行制动机试验

C. 走行传动系统、悬挂部件状态应良好

D. 各工作装置、检测装置、回转输送带装置等锁定应到位、可靠，安全链拴挂有效

A. 及时

B. 报告车站值班员 （列车调度员）

C. 并按不超过

D. 20km/h速度

A. 使用年限达到20年及以上，且状态不良的

B. 经修理和调整主要技术指标仍达不到良好技术状态的

C. 配件来源不足，无法修复的

D. 一次性修理费用超过采购现价60%的