A、使用年限达到20年及以上,且状态不良的
B、经修理和调整主要技术指标仍达不到良好技术状态的
C、配件来源不足,无法修复的
D、一次性修理费用超过采购现价60%的
答案:BCD
A、使用年限达到20年及以上,且状态不良的
B、经修理和调整主要技术指标仍达不到良好技术状态的
C、配件来源不足,无法修复的
D、一次性修理费用超过采购现价60%的
答案:BCD
A. 正常监控模式
B. 目视行车模式
C. 调车模式
D. 区间作业模式和非正常行车模式
A. 向施工封锁区间开行路用列车
B. 向封锁区间开行救援列车、路用列车
C. 临时变更或恢复原行车闭塞法
D. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车
A. 在空线上牵引运行时,不准超过40km/h;推进运行时,不准超过30km/h
B. 接近被连挂的车辆时,不准超过5km/h
C. 在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离
D. 遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度
A. 昼间——展开的红色信号旗
B. 昼间——展开的黄色信号旗
C. 夜间——黄色灯光
D. 昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次;夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次
A. 定人
B. 定机
C. 定岗位职责
D. 定岗位标准
A. 轨道方向
B. 左右水平
C. 前后高低
D. 轨距
A. 确认行车安全装备,核对运行数据
B. 进行制动机试验
C. 走行传动系统、悬挂部件状态应良好
D. 各工作装置、检测装置、回转输送带装置等锁定应到位、可靠,安全链拴挂有效
A. 色灯信号机
B. 臂板信号机
C. 机车信号机
D. 调车信号机
A. 繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工。
B. 干线封锁正线4h及以上或影响全站(全场)信联闭6h及以上的施工。
C. 繁忙干线和干线其他换梁施工。
D. 繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工。
A. 液压泵
B. 减压阀
C. 溢流阀
D. 节流阀