铁路事故等级分为（ ）。

A. 进站

B. 出站

C. 进路

D. 调车

A. 连接焊缝处，因焊接热应力产生裂纹

B. 螺栓松动

C. 传动轴安装位置不合适

D. 所受扭矩过大

A. 油压

B. 油温

C. 滤清器堵塞

D. 油位低

A. 前端超高给定值

B. 基本起到量

C. 作业区超高给定值

D. 前端偏移量

A. 传递动力

B. 冷却

C. 润滑

D. 控制系统的工作介质

A. 同一转向架外圆弹簧自由高度差不大于3mm

B. 同一轴箱外圆弹簧自由高度差不大于2mm

C. 同一组内、外圆弹簧自由高度差不大于2mm

D. 同一轴箱外圆弹簧自由高度差不大于1.5mm

A. 在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。

B. 接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。

C. 在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

D. 遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度

A. 轨向、高低不良

B. 起道省力

C. 枕端道砟离缝

D. 拨道省力

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 非自动闭塞

D. 半自动闭塞

A. 在区间内停车工作的列车（救援列车除外）

B. 开往区间岔线的列车

C. 须由区间内返回的列车

D. 列车无线调度通信设备故障的列车