捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线大修清筛和运营线路的维修作业，对轨道进行拨道、起道超平、石砟捣固及道床肩部石砟的夯实作业，使（）均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。

A. 线路坡度超过6‰，长度为8km及以上

B. 线路坡度超过12‰，长度为5km及以上

C. 线路坡度超过20‰，长度为2km及以上

D. 线路坡度超过10‰，长度为1km及以上

A. 集中控制

B. 分散自律控制

C. 非集中控制

D. 非常站控

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 蓝色

A. 轨道平车的随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车。

B. 装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。

C. 单轨小车搭乘人员时，必须按要求设好防护。

D. 单轨小车严禁搭乘人员。

A. 液压油缸拆卸后，不需要对液压油缸各零件进行外观检查，

B. 缸筒内表面

C. 活塞杆的滑动面

D. 其他部分因构造及用途而异，检查时应注意端盖，耳环，铰轴是否有裂纹，活塞杆顶端螺纹，油口螺纹有无异常，焊接部分是否有脱焊、裂缝现象。

A. 无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

B. 无论该地段接触网是否停电，换轨前在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm2的铜导线。

C. 连接的铜导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上。

D. 换轨作业完毕后方准拆除接地线和导线。

A. 处于无动力状态

B. 大、小闸置于制动位

C. 且应加入全列车的制动系统

D. 由包保领导押车

A. 应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

B. 钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方。

C. 焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤。

D. 钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。

A. 缓解位

B. 运转位

C. 保压位

D. 制动位

A. 液压传动能方便的实现无级调速，调速范围大

B. 在相同功率情况下，液压传动能量转换元件的体积小质量较轻

C. 液压传动有较多的能量损失，故传动效率不高，不易做远距离传动

D. 工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向