下列那几个是GVA输出给定值：

A. 轮对前进方向在范围内

B. 轮对有抬升过程、轮缘压在平面上

C. 在平面上向钢轨内侧滑行

D. 索节与索节之间，连接是否到位密贴

A. 开锁

B. 连挂

C. 闭锁

D. 全开

A. 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固。

B. 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行线路标志、标记涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。

C. 线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业。

D. 成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作。

A. Ⅰ级施工由施工单位负责人担当

B. Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当

C. Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当

D. Ⅲ级施工由施工所在车间干部或工长担当

A. 电磁辐射

B. 激光

C. 化学飞溅物

D. 静电

A. 发射器输出功率小，不会对人眼造成任何伤害

B. 激光器采用调制技术，输出的光束为交流光，有利于排除环境光的干扰；

C. 接收器采用窄带滤波接收技术，也有利于排除环境光的干扰；

D. 激光光束在空气中传播，不受大气状况的影响。

A. 繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工。

B. 干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭6h及以上的施工。

C. 繁忙干线和干线其他换梁施工。

D. 繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工。

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 非自动闭塞

D. 半自动闭塞

A. 依靠技术进步，促进生产发展

B. 预防为主，养修并重

C. 会操作，会养修

D. 集中管理、统一使用、专业检修

A. 调车模式

B. 区间作业模式

C. 非正常行车模式

D. 路票行车模式