当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（ ）。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。

A. 避难线

B. 段管线

C. 专用线

D. 安全线

A. 专业化

B. 集约化

C. 规模化

D. 集中检修

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 半自动闭塞

D. 电话闭塞

A. 轨道平车的随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车。

B. 装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。

C. 单轨小车搭乘人员时，必须按要求设好防护。

D. 单轨小车严禁搭乘人员。

A. 日常检查保养

B. 定期检查保养

C. 年修

D. 全面检修

A. 繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工。

B. 干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭6h及以上的施工。

C. 繁忙干线和干线其他换梁施工。

D. 繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工。

A. 彻底瞭望

B. 确认信号

C. 准确呼唤

D. 手比眼看

A. 连续式

B. 接近连续式

C. 多功能式

D. 单功能

A. 应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

B. 钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方。

C. 焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤。

D. 钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。

A. Ⅰ级施工由施工单位负责人担当

B. Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当

C. Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当

D. Ⅲ级施工由施工所在车间干部或工长担当