在电气化区段作业前，机组人员应( )。

A. 道口、桥梁

B. 隧道、弯道

C. 鸣笛标

D. 公里标

A. 捣固为同步的定向振动

B. 不需要抬升轨道压实道砟

C. 在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟的夯实作业

D. 利用车上的测量系统，可以对作业前后的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。

A. 地面信号确认

B. 路票行车

C. 绿色许可证行车

D. 引导进站

A. 专用

B. 昼间

C. 夜间

D. 昼夜通用

A. 接近信号机

B. 进站预告信号机

C. 遮断信号机

D. 复示信号机

A. 出站信号机显示的允许运行的信号

B. 通过信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

D. 调度命令

A. 连接焊缝处，因焊接热应力产生裂纹

B. 螺栓松动

C. 传动轴安装位置不合适

D. 所受扭矩过大

A. 视觉信号

B. 听觉信号

C. 味觉信号

D. 触觉信号

A. 波磨深度小于0.3mm时，应采取预防性打磨，否则应采取修理性打磨。

B. 道岔打磨区域为岔前25m到岔后25m。

C. 预防性打磨的作业遍数为直股不少于10遍，修理性打磨的作业遍数为直股不少于12遍。

D. 两组道岔间距小于150m的线路需打磨，如有作业衔接点，则重叠区域不少于1.5m.。

A. 联系

B. 昼夜通用

C. 夜间

D. 昼间