无动力回送时，每车应( )。

A. 应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。

B. 处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可个别采用乙炔切割或烧孔。

C. 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。

D. 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在48h内更换。

A. 专业培训

B. 教育培训

C. 技能鉴定

D. 考试合格

A. 轮对前进方向在范围内

B. 轮对有抬升过程、轮缘压在平面上

C. 在平面上向钢轨内侧滑行

D. 索节与索节之间，连接是否到位密贴

A. 波磨深度小于0.3mm时，应采取预防性打磨，否则应采取修理性打磨。

B. 道岔打磨区域为岔前25m到岔后25m。

C. 预防性打磨的作业遍数为直股不少于10遍，修理性打磨的作业遍数为直股不少于12遍。

D. 两组道岔间距小于150m的线路需打磨，如有作业衔接点，则重叠区域不少于1.5m.。

A. 观察各部分的工作情况

B. 监控各种仪器、仪表

C. 监控设备的显示状态和内容

D. 发现异常应立即停止作业并处理

A. 准备并检查机具、工具，确保齐 全有效，作用良好

B. 车辆前后插设红色信号旗，夜间使用红色防护灯

C. 将止轮器（铁鞋）前后相对安设

D. 布设钢枕及铁垫片，支垫成水 平状态，如在曲线地段起复必须支垫 成水平状态，确保横移梁及横移小车 平稳

A. 专业化

B. 集约化

C. 规模化

D. 集中检修

A. 输油泵

B. 凸轮轴

C. 柴油滤清器

D. 喷油泵

A. 列车车次

B. 停车地点

C. 到达车站的时刻

D. 列车换长

A. 建立登记确认制度

B. 作业结束后必须清点清楚、核对记录

C. 确认携带工机具齐全后方可开车

D. 如发生零部件、装载物料及工机具料遗失